DTC C1095 (DSC)

B3E040243000W17

DTC

C1095

Motor bomba, relé motor

CONDICCION DE DETECCION

• La señal de control del motor DSC no se corresponde con la señal OFF del DSC HU/CM.
• La señal de control del motor DSC no se corresponde con la señal ON del DSC HU/CM.
• La señal ON del control del motor DSC no sale después de un tiempo límite especificado cuando la señal del motor se pone de ON a OFF mediante el DSC HU/CM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto fusible ABS 1 30A
• Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal AT del DSC HU/CM y la batería.
• Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del ABS HU/CM y la masa carrocería
• Circuito abierto o cortocircuito del relé motor interno del DSC HU/CM o relé motor bloqueado
• Circuito abierto o cortocircuito del motor de la bomba interna del DSC HU/CM o motor de la bomba congelado
• Conexión defectuosa de los conectores (terminal hembra)

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
CONTROLAR LA CONDICION DEL FUSIBLE ABS
• ¿El fusible ABS (ABS 1 30 A) funciona correctamente?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el fusible ABS, luego pasar al Paso 6.
2
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA BOMBA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON.
• Acceder a las modalidades de mando activo PMP_MOTOR usando el WDS o instrumento equivalente.
• ¿El motor de la bomba funciona?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso 6.
3
CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL RELE DEL MOTOR ESTA ABIERTO
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar los conectores del DSC HU/CM.
• Controlar la continuidad entre el terminal AT del DSC HU/CM y el terminal positivo de la batería.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 6.
4
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL RELE DEL MOTOR
• Controlar por si hay continuidad entre el terminales AT del DSC HU/CM y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 6.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DE LA BOMBA
• Controlar por si hay continuidad entre el terminales B del DSC HU/CM y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 6.
6
COMPROBAR QUE NO APAREZACA DE NUEVO EL MISMO DTC
• Volver a conectar todos los conectores.
• Borrar los DTC de la memoria.
• Poner en marcha el motor y conducir el vehículo a 10 km/h (6,2 mph) o más.
• ¿Aparecen los mismos DTC?
Sí
Repetir el control desde el Paso 1.
Si el funcionamiento incorrecto vuelve a presentarse, sustituir el DSC HU/CM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
7
COMPROBAR QUE NO HAY OTROS DTC
• ¿Hay otros DTC?
Sí
Pasar al control del DTC interesado.
(Véase Tabla de los DTC).
No
Búsqueda averías DTC completada.