REMOCION/INSTALACION CONECTOR DE ENGANCHE RAPIDO (ZJ, Z6, LF)

Atención

• El combustible es un líquido muy inflamable. Si hay derrames o pérdidas de aceite del sistema de combustible presurizado, puede causar lesiones graves o la muerte y rotura del sistema. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitar esto, completar siempre los "Procedimientos de seguridad de la tubería del combustible" según 'PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION'.

Tipos de conectores de enganche rápido

Advertencia

• Hay cuatro tipos de conectores de enganche rápido Controlar el tipo e la ubicación, luego instalar/quitar de forma adecuada.

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Remoción tipo A

1. Seguir los "PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION" antes de efectuar cualquier procedimiento para evitar que el combustible sobresalga del sistema de alimentación. [Véase PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

Advertencia

• El conector de enganche rápido se puede dañar si la lengüeta se dobla demasiado. No escariar la lengüeta sobre el tope.

Nota

• El tubo flexible de alimentación se puede quitar apretando en el lado del tubo para soltar el bloqueo.

2. Girar la lengüeta del conector de enganche rápido hacia la posición de tope.

3. Tirar del tubo flexible del combustible hacia el exterior del tubo de combustible y desconectarlo.

4. Cubrir el conector de enganche rápido desconectado y el tubo de combustible con una lámina de vinilo o algo similar para evitar que se arañe o contamine con impurezas.

Remoción tipo B

Nota

• Usando la SST.

• Por el lado electroválvula de purga del filtro de carbón activado, no utiliza la SST porque no se puede acceder fácilmente.

Usando la SST.

1. Seguir los "PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION" y eliminar la suciedad de las superficies de conexión, antes de efectuar cualquier operación. [Véase PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

2. Colocar la SST en el conector de enganche rápido.

3. Tirar del tubo flexible del combustible hacia el exterior del tubo de combustible y desconectarlo.

4. Cubrir el conector de enganche rápido desconectado y el tubo de combustible con una lámina de vinilo o algo similar para evitar que se arañe o contamine con impurezas.

Sin el uso de la SST

Advertencia

• Cuando se desengancha el sujetador, tener cuidado de no dañar el filtro de carbón activado y el tubo.

1. Seguir los "PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION" y eliminar la suciedad de las superficies de conexión, antes de efectuar cualquier operación. [Véase PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

2. Soltar los bloqueos entre el sujetador y el tubo, presionando los bloqueos uno a uno con un destornillador de punta plana o herramienta equivalente.

3. Tirar del tubo flexible hacia el exterior del tubo y desconectarlo.

• El sujetador se queda en el tubo del filtro de carbón activado.

4. Cubrir el conector de enganche rápido desconectado y el tubo de combustible con una lámina de vinilo o algo similar para evitar que se arañe o contamine con impurezas.

Remoción tipo C

1. Seguir los "PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION" y eliminar la suciedad de las superficies de conexión, antes de efectuar cualquier operación. [Véase PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

2. Presionar la lengüeta del sujetador para desbloquear.

3. Tirar del tubo flexible del combustible hacia el exterior del tubo de combustible y desconectarlo.

4. Cubrir el conector de enganche rápido desconectado y el tubo de combustible con una lámina de vinilo o algo similar para evitar que se arañe o contamine con impurezas.

Remoción tipo D

1. Seguir los "PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION" y eliminar la suciedad de las superficies de conexión, antes de efectuar cualquier operación. [Véase PROCEDIMIENTOS PRE-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

2. Desplazar el sujetador hacia arriba con un pequeño destornillador de punta plana o herramienta equivalente.

3. Tirar del tubo flexible del combustible hacia el exterior del tubo de combustible y desconectarlo.

4. Cubrir el conector de enganche rápido desconectado y el tubo de combustible con una lámina de vinilo o algo similar para evitar que se arañe o contamine con impurezas.

Instalación tipo A

Nota

• Si el O-ring del conector de enganche rápido se ha dañado o deslizado, sustituir el tubo del combustible.

• En el conector de enganche rápido de los nuevos tubos flexibles de combustible y tubos flexibles de vapores hay una lengüeta de retención. Quitar la lengüeta de retención del conector de enganche rápido después de que éste se ha enganchado con la tubería de combustible.

1. Controlar si hay daños o deformaciones en la superficie de estanqueidad del tubo flexible del combustible y el tubo del combustible.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituirlo por uno nuevo.

2. Aplicar una pequeña cantidad de aceite del motor limpio en la superficie de estanqueidad de la tubería de combustible.

3. Volver a conectar el tubo flexible del combustible en posición recta al tubo de combustible hasta oir el click.

Nota

• Si el conector de enganche rápido no se mueve, desconectarlo y comprobar que el O-ring no esté dañado o se haya deslizado y conectarlo de nuevo.

4. Tirar suavemente y empujar el conector de enganche rápido varias veces con la mano y comprobar que se pueda desplazar de 2,0-3,0 mm (0,08-0,12 in) y esté conectado de forma segura.

5. Controlar todos los componentes relacionados con los "PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION". [Véase PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

Instalación tipo B

Nota

• Si el O-ring del conector de enganche rápido se ha dañado o deslizado, sustituir el tubo del combustible.

• En el conector de enganche rápido de los nuevos tubos flexibles de combustible y tubos flexibles de vapores hay una lengüeta de retención. Quitar la lengüeta de retención del conector de enganche rápido después de que éste se ha enganchado con la tubería de combustible.

Usando la SST.

1. Controlar si hay daños o deformaciones en la superficie de estanqueidad del tubo flexible del combustible y el tubo del combustible.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituirlo por uno nuevo.

2. Volver a conectar el tubo flexible del combustible en posición recta al tubo de combustible hasta oir el click.

3. Tirar suavemente y empujar el conector de enganche rápido varias veces con la mano y comprobar que esté conectado de forma segura.

4. Controlar todos los componentes relacionados con los "PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION". [Véase PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

Sin el uso de la SST

Advertencia

• Aseguarse de sustituir el sujetador por uno nuevo, para evitar las pérdidas de gases.

• Para evitar las pérdidas de gases, asegurarse de no dañar la conexión entre el filtro de carbón activado y el tubo, y los bloqueos entre el conector de enganche rápido y el sujetador. En caso de daños, sustituir el filtro de carbón activado o el tubo flexible.

1. Quitar el sujetador que se queda en el tubo del filtro de carbón activado.

2. Instalar un nuevo sujetador en el conector de enganche rápido.

3. Volver a conectar el tubo flexible en posición recta al tubo hasta oir el clic.

4. Tirar suavemente y empujar el conector de enganche rápido varias veces con la mano y comprobar que esté conectado de forma segura.

5. Controlar todos los componentes relacionados con los "PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION". [Véase PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

Instalación tipo C

Nota

• Si el O-ring del conector de enganche rápido se ha dañado o deslizado, sustituir el tubo del combustible.

• En el conector de enganche rápido de los nuevos tubos flexibles de combustible y tubos flexibles de vapores hay una lengüeta de retención. Quitar la lengüeta de retención del conector de enganche rápido después de que éste se ha enganchado con la tubería de combustible.

1. Controlar si hay daños o deformaciones en la superficie de estanqueidad del tubo flexible del combustible y el tubo del combustible.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituirlo por uno nuevo.

2. Cuando se desconecta y si vuelve a conectar el conector de enganche rápido, comprobar que el tubo de refuerzo de metal sobresalga del extremo del tubo de resina mientras se presiona el extremo con un dedo.

• Si el tubo de refuerzo de metal sobresale del extremo del tubo de resina, instalarlo de manera que esté al mismo nivel del tubo de resina.

3. Volver a conectar el tubo flexible del combustible en posición recta al tubo de combustible hasta oir el click.

4. Tirar suavemente y empujar el conector de enganche rápido varias veces con la mano y comprobar que esté conectado de forma segura.

5. Controlar todos los componentes relacionados con los "PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION". [Véase PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].

Instalación tipo D

Nota

• Si el O-ring del conector de enganche rápido se ha dañado o deslizado, sustituir el tubo del combustible.

• En el conector de enganche rápido de los nuevos tubos flexibles de combustible y tubos flexibles de vapores hay una lengüeta de retención. Quitar la lengüeta de retención del conector de enganche rápido después de que éste se ha enganchado con la tubería de combustible.

1. Controlar si hay daños o deformaciones en la superficie de estanqueidad del tubo flexible del combustible y el tubo del combustible.

• En caso de funcionamiento incorrecto, sustituirlo por uno nuevo.

2. Cuando se desconecta y si vuelve a conectar el conector de enganche rápido, comprobar que el tubo de refuerzo de metal sobresalga del extremo del tubo de resina mientras se presiona el extremo con un dedo.

• Si el tubo de refuerzo de metal sobresale del extremo del tubo de resina, instalarlo de manera que esté al mismo nivel del tubo de resina.

3. Colocar el tubo recto en el extremo del conector de enganche rápido.

4. Empujar hacia abajo el sujetador con un dedo.

• Si no se puede empujar el sujetador hacia abajo, empujar el tubo de combustible más allá del conector de enganche rápido.

5. Tirar suavemente y empujar el conector de enganche rápido varias veces con la mano y comprobar que esté conectado de forma segura.

6. Controlar todos los componentes relacionados con los "PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION". [Véase PROCEDIMIENTOS POST-REPARACION (ZJ, Z6, LF)].