DTC P0850 (LF)


DTC P0850	Problema circuito de entrada interruptor neutro
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla las variaciones de la tensión de entrada del interruptor neutro. Si no detecta variaciones de tensión en el terminal 1S con vehículo a una velocidad inferior a 30 km/h (19 mph) y el pedal del embrague repetidamente pisado y soltado 10 veces, el PCM establece que el circuito del interruptor neutro no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto interruptor neutro • Conexión defectuosa del conector del interruptor neutro o del conector del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del interruptor neutro y el terminal 1S del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del interruptor neutro y el terminal 1S del PCM • Circuito abierto en el cableado entre la masa y el terminal A del interruptor neutro • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	DETERMINAR SI LA SENAL DE ENTRADA ES ALTA O BAJA • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Acceder al PID CPP. • Controlar el PID CPP cuando el cambio está en posición neutra. • ¿El PID CPP es siempre OFF?	Sí	Pasar al paso siguiente.
3		No	Pasar al paso 10.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR NEUTRO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del interruptor neutro. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Funciona correctamente?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 14.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	DETERMINAR SI LA AVERIA ESTA EN EL INTERRUPTOR NEUTRO O EN EL CIRCUITO • Conectar el WDS o algo equivalente al DLC-2. • Acceder al PID CPP. • Conectar un conector puente entre los terminales A y B del interruptor neutro. • ¿El PID CPP es ON?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Pasar al paso 7.
6	CONTROLAR EL INTERRUPTOR NEUTRO • Efectuar el control del interruptor neutro. [Véase CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO (LF)]. • ¿El interruptor neutro funciona normalmente?	Sí	Pasar al paso 14.
6		No	Sustituir el interruptor neutro, luego pasar al Paso 14.
7	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR NEUTRO ESTA ABIERTO • Controlar por si hay continuidad entre el terminal A del interruptor neutro y la masa. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
7		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 14.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Funciona correctamente?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 14.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR NEUTRO ESTA ABIERTO • Controlar por si hay continuidad entre el terminal B del interruptor neutro y el terminal 1S del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 14.
9		No	Pasar al paso 14.
10	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR NEUTRO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del interruptor neutro. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Funciona correctamente?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 14.
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	DETERMINAR SI LA AVERIA ESTA EN EL INTERRUPTOR NEUTRO O EN EL CIRCUITO • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Acceder al PID CPP. • Comprobar que el PID CPP cambie de ON a OFF cuando se desconecta el conector del interruptor neutro. • ¿El PID CPP cambia de ON a OFF?	Sí	Pasar al paso siguiente.
11		No	Pasar al paso 13.
12	CONTROLAR EL INTERRUPTOR NEUTRO • Efectuar el control del interruptor neutro. [Véase CONTROL INTERRUPTOR NEUTRO (LF)]. • ¿El interruptor neutro funciona normalmente?	Sí	Pasar al paso 14.
12		No	Sustituir el interruptor neutro, luego pasar al Paso 14.
13	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR NEUTRO • Controlar por si hay continuidad entre el terminal B del interruptor neutro y la masa. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa, luego pasar al paso 14.
13		No	Pasar al paso siguiente.
14	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0850 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Poner en marcha el motor. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Conducir el vehículo a una velocidad superior a 30 km/h (19 mph) y parar el vehículo. • Pisar y soltar el pedal del embrague más de 10 veces cuando se conduce el vehículo. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF))].
14		No	Pasar al paso siguiente.
15	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
15		No	Búsqueda averías completada.