DTC P0511 (LF)


DTC P0511	Problema circuito válvula IAC
CONDICCION DE DETECCION	• Si el PCM señala que la tensión del terminal 2E es superior o inferior al umbral^* cuando el valor del ciclo de trabajo de la válvula IAC prefijado está entre 16-30%, el PCM establece que el circuito de la válvula IAC no funciona correctamente. : el valor especificado depende de la tensión de la batería y del valor del ciclo de trabajo de la señal de control de la válvula IAC. Detalles de soporte de diagnóstico* • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en los primeros ciclos de conducción consecutivos. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del circuito de la válvula IAC • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la válvula IAC y el terminal 2E del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B de la válvula IAC y el terminal 2F del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A de la válvula IAC y el terminal 2E del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la válvula IAC y el terminal 2F del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A de la válvula IAC y el terminal 2E del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal B de la válvula IAC y el terminal 2F del PCM • Conexión defectuosa del conector de la válvula IAC o del conector del PCM • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS • ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA VALVULA IAC • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector de la válvula IAC. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 9.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO ELECTRICO DE LA VALVULA IAC ES INCORRECTO • Controlar la válvula IAC. [Véase CONTROL VALVULA CONTROL AIRE MINIMO (IAC) (LF))] • ¿La válvula IAC funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Sustituir la válvula IAC, luego pasar al paso 9.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE CONTROL • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre los siguientes terminales (lado cableado) y la masa carrocería: - Terminal A de la válvula IAC - Terminal B de la válvula IAC • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 9.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar la continuidad entre los siguientes terminales (lado cableado) y la masa carrocería: - Terminal A de la válvula IAC - Terminal B de la válvula IAC • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 9.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar el terminal, luego pasar al paso 9.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad en los siguientes terminales (lado cableado): - Entre el terminal A de la válvula IAC y el terminal 2E del PCM - Entre el terminal B de la válvula IAC y el terminal 2F del PCM • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0511 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
10		No	Búsqueda averías completada.