DTC P0505 (LF)


DTC P0505	Problema sistema IAC
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM no puede ajustar el régimen mínimo según el valor prefijado durante el autodiagnóstico KOER.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del circuito de la válvula IAC • Obstrucción cartucho del filtro de aire • Obstrucción conducto admisión de aire • Funcionamiento incorrecto circuito de control relé A/C • Funcionamiento incorrecto circuito de control alternador • Compresión del motor baja (excesiva prdida de gas) • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
1		No	Pasar al paso siguiente.
2	CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado). • Recuperar los códigos pendientes o los DTC memorizados, mediante el WDS o instrumento equivalente. • ¿Aparecen los DTC P0511, P2502, P2503 o P2504?	Sí	Efectuar la búsqueda averías según los DTC aplicables. [Véase TABLA DTC (LF)].
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA IAC • Poner en marcha el motor. • Desconectar el conector de la válvula IAC. • ¿El régimen del motor diminuye?	Sí	Pasar al paso siguiente.
3		No	Reparar la válvula IAC, luego pasar al paso 9.
4	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE MAGNETICO A/C Nota • La prueba siguiente se refiere a los vehículos con A/C. Para los vehículos sin A/C pasar al paso siguiente. • Poner el interruptor del ventilador en posición OFF. • ¿El embrague magnético sigue funcionando?	Sí	Pasar a 'A/C SIEMPRE ACTIVADO/COMPRESOR A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION' de la BUSQUEDA AVERIA SEGUN LOS SINTOMAS, luego pasar al paso 9. [Véase BUSQUEDA AVERIAS MOTOR SEGUN LOS SINTOMAS (LF)].
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL ALTERNADOR • Aplicar carga eléctrica. • ¿El régimen del motor aumenta?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Reparar el cortocircuito hacia alimentación del circuito de control alternador, luego pasar al paso 9.
6	CONTROLAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE • Quitar el cartucho del filtro de aire con motor en marcha. • ¿El régimen del motor aumenta?	Sí	Limpiar o sustituir el cartucho del filtro de aire, luego pasar al Paso 9.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR EL CONDUCTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA • ¿El conducto del cuerpo de la mariposa esta obstruido?	Sí	Limpiar o sustituir el conducto del cuerpo de la mariposa, luego pasar al paso 9.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR • Controlar la compresión del motor. [Véase CONTROL DE LA COMPRESION (LF)]. • ¿La compresión del motor es normal?	Sí	Pasar al paso siguiente.
8		No	Revisar el motor, luego pasar al paso siguiente.
9	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0505 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC mediante el WDS o instrumento equivalente. • Llevar a cabo el autodiagnóstico KOER. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF))].
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
10		No	Búsqueda averías completada.