DTC P0403 (LF)


DTC P0403	Problema circuito válvula EGR (motor paso a paso)
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de entrada de la válvula EGR. Si la tensión en los terminales 2AU, 2AR, 2AY y/o 2AV del PCM se queda baja o alta, el PCM establece que el circuito de la válvula EGR no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto válvula EGR • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal E de la válvula EGR y el terminal 2AU del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A de la válvula EGR y el terminal 2AR del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal B de la válvula EGR y el terminal 2AY del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal F de la válvula EGR y el terminal 2AV del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal E de la válvula EGR y el terminal 2AU del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la válvula EGR y el terminal 2AR del PCM. • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B de la válvula EGR y el terminal 2AY del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal F de la válvula EGR y el terminal 2AV del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal E de la válvula EGR y el terminal 2AUdel PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A de la válvula EGR y el terminal 2AR del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal B de la válvula EGR y el terminal 2AY del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal F de la válvula EGR y el terminal 2AV del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del relé principal y el terminal C de la válvula EGR • Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del relé principal y el terminal D de la válvula EGR • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS • ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA VALVULA EGR • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector de la válvula EGR. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir los terminales y/o el conector, luego pasar al paso 10.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre los siguientes terminales y la masa carrocería. - Terminal C de la válvula EGR - Terminal D de la válvula EGR • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 10.
5	CONTROLAR LA VALVULA EGR • Efectuar el control de la válvula EGR. [Véase CONTROL VALVULA EGR (ZJ, Z6, LF)]. • ¿La válvula EGR funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Sustituir la válvula EGR, luego pasar al paso 10.
6	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales y la masa carrocería: - Terminal E de la válvula EGR - Terminal A de la válvula EGR - Terminal B de la válvula EGR - Terminal F de la válvula EGR • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa, luego pasar al paso 10.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE CONTROL • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre los siguientes terminales y la masa carrocería: - Terminal E de la válvula EGR - Terminal A de la válvula EGR - Terminal B de la válvula EGR - Terminal F de la válvula EGR • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al paso 10.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir los terminales y/o el conector, luego pasar al paso 10.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad en los siguientes terminales: - Entre el terminal E de la válvula EGR y el terminal 2AU del PCM - Entre el terminal A de la válvula EGR y el terminal 2AR del PCM - Entre el terminal B de la válvula EGR y el terminal 2AY del PCM - Entre el terminal F de la válvula EGR y el terminal 2AV del PCM • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
9		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
10	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0403 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
11		No	Búsqueda averías completada.