DTC P0340 (LF)


DTC P0340	Problema circuito sensor CMP
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de entrada del sensor CMP con motor en función. Si el PCM no recibe ninguna tensión de entrada del sensor CMP pero recibe la señal de entrada del sensor CKP, el PCM establece que el circuito del sensor CMP no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto sensor CMP • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • El sensor CMP está sucio • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2V del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2U del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2V del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor CMP y el terminal 2U del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor CMP y el terminal 2V del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor CMP y el terminal B del PCM • Funcionamiento incorrecto disco fónico del sensor CKP • Cortocircuito entre ambos los cables del sensor CMP


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR LA TENSION DEL SENSOR CMP • Desconectar el conector del sensor CMP. • Conectar un voltímetro entre los terminales A y B (lado sensor) del sensor CMP. • Controlar la tensión en la gama CA durante el arranque del motor. • ¿Hay tensión?	Sí	Pasar al paso siguiente.
3		No	Pasar al paso 10.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR CMP • Comprobar que el conector del sensor CMP sea conectado sólidamente. • ¿El conector funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 11.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del sensor CMP. • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión en los terminales A y B del sensor CMP. • ¿Hay tensión?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP • Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales y la masa carrocería: - Terminal A (lado cableado) del sensor CMP - Terminal B (lado cableado) del sensor CMP • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado dañado, luego pasar al paso 11.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP • Controlar por si hay continuidad entre los terminales A y B (lado cableado) del sensor ECT. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar el terminal, luego pasar al paso 11.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR CMP ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad en los siguientes terminales: - Terminal A (lado cableado) del sensor CMP y terminal 2V (lado cableado) del PCM - Terminal B (lado cableado) del sensor CMP y terminal 2U (lado cableado) del PCM • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso 11.
9		No	Reparar o sustituir el cableado dañado, luego pasar al paso 11.
10	CONTROLAR EL SENSOR CMP • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Efectuar el control del sensor CMP. [Véase CONTROL SENSOR POSICION EJE DE EXCENTRICAS (CMP) (LF)]. • ¿El sensor CMP funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
10		No	Controlar si el disco fónico del sensor CMP está dañado. Sustituir el disco fónico del sensor CMP, luego pasar al paso 10.
11	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0340 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • Acceder al PID MAF mediante el WDS o instrumento equivalente. Nota • Durante esta prueba el PID MAF debería indicar 1,95 g/s (0,25 lb/min) o superior. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF))].
11		No	Pasar al paso siguiente.
12	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
12		No	Búsqueda averías completada.