DTC P0140 (LF)


DTC P0140	Sonda HO2S trasera no activada
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de entrada de la sonda HO2S trasera sólo cuando se encuentran las siguientes condiciones. Si la tensión de entrada de la sonda no supera nunca 0,55 V durante 30,4 segundos, el PCM determina que el circuito de la sonda no está activado. CONDICIONES DE CONTROL - Prueba de carretera para controlar la reparación del calentador de la sonda HO2S, de la sonda HO2S y del TWC - Se encuentran las siguientes condiciones: • Régimen motor superior a 1.500 rpm. • Temperatura líquido de enfriamiento motor superior a 70 °C (158 °F). Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (sonda HO2S). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Deterioro sonda HO2S trasera • Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S trasera • Pérdidas del sistema de escape • Circuito abierto o cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A de la sonda HO2S trasera y el terminal 2AH del PCM • Compresión insuficiente • Funcionamiento incorrecto del motor


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS • ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS Nota • Si hay un DTC P0132 relacionado con el control del combustible, ignorarlo hasta que no se haya reparado el P0140. • Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado). • Recuperar los DTC pendentes o memorizados mediante el WDS o instrumento equivalente. • ¿Aparecen otros DTC?	Sí	Llevar a cabo la búsqueda averías del DTC interesado. [Véase TABLA DTC (LF)].
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS • ¿Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS dependen del DTC P0140?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC que ha producido los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS. [Véase TABLA DTC (LF)].
5	COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA • Calentar el motor. • Acceder al PID O2S12 para P0140 mediante el WDS o instrumento equivalente. • Comprobar el PID mientras se acelera 10 veces en posición P o N. • ¿El PID está normal? - Superior a 0,55 V almenos una vez durante el funcionamiento del motor.	Sí	Pasar al paso 8.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR LA INSTALACION DE LA SONDA HO2S TRASERA • Controlar si la sonda HO2S trasera no está instalada correctamente. • ¿La sonda está instalada correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
6		No	Instalar correctamente la sonda, luego pasar al paso 10.
7	CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE GASES DEL SISTEMA DE ESCAPE • Controlar si hay pérdidas de gas entre el tubo de escape y la sonda HO2S trasera. • ¿Hay alguna pérdida de gases?	Sí	Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de escape, luego pasar al paso 10.
7		No	• Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito hacia masa en los siguientes cableados, reparar o sustituir según sea necesario. - Entre el terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S trasera y el terminal 2AH (lado cableado) del PCM • Reparar o sustituir el cableado según sea necesario. • Si todo funciona correctamente, sustituir la sonda dañada. Luego pasar al paso 10.
8	CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL CONDUCTO DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR Atención • Quitar el tapón del radiador cuando el radiador está caliente es peligroso. Un chorro de líquido hirviente y el vapor pueden causar graves quemaduras. • Cuando se quite el tapón del radiador, envolver un trapo grueso alrededor del mismo y girarlo lentamente. • Quitar el tapón del radiador. • Purgar el aire del líquido de enfriamiento motor, luego poner en marcha el motor en el mínimo. • ¿Por el hueco de llenado se ven pequeñas burbujas que vuelven el líquido de enfriamiento motor blanco? Nota • La presencia de burbujas grandes es normal ya que representan la salida del aire que se ha quedado en el conducto del líquido de enfriamiento motor.	Sí	El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta de la cabeza o de otras partes entre la cámara de combustión y el conducto del líquido de enfriamiento del motor. Reparar o sustituir los componentes defectuosos, luego pasar al Paso 10.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR • Controlar la compresión del motor. [Véase CONTROL DE LA COMPRESION (LF)]. • ¿Funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
9		No	Efectuar la revisión del motor, luego pasar al paso siguiente.
10	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0140 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente. • Efectuar 'Modo prueba de carretera para controlar la reparación del calentador de la sonda HO2S, de la sonda HO2S y del TWC'. [Véase PRUEBA DE CARRETERA OBD (LF)]. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
11		No	Búsqueda averías completada.