DTC P0123 (LF)


DTC P0123	Entrada alta circuito sensor TP
CONDICCION DE DETECCION	• Si el PCM señala que la tensión del sensor TP en el terminal 2I es superior a 4,9V con el motor en marcha, el PCM establece que el circuito del sensor TP no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del sensor TP • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor TP y el terminal 2AA del PCM • Cortocircuito hacia circuito de alimentación de la tensión constante entre el terminal B del sensor TP y el terminal 2I del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS • ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR EL CONECTOR DEL SENSOR TP • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar si el conector del sensor TP está conectado sólidamente. • ¿El conector funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
3		No	Conectar correctamente el conector, luego pasar al paso 11.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR TP • Desconectar el conector del sensor TP. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 11.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR EL SENSOR TP • Efectuar el control del sensor TP. [Véase CONTROL DEL SENSOR DE POSICION MARIPOSA (TP) (LF)]. • ¿El sensor TP funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Sustituir el sensor TP, luego pasar al Paso 11.
6	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL SENSOR TP • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre terminal B y la masa carrocería. • ¿La tensión es superior a 4,9 V?	Sí	Reparar o sustituir el cortocircuito hacia alimentación. Luego, pasar al paso 11.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL TP ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar por si hay continuidad entre el terminal B (lado cableado) del sensor TP y el terminal 2I del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
7		No	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
8	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR TP ESTA ABIERTO • Controlar por si hay continuidad entre el terminal A del conector del sensor TP y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Controlar por si hay circuito abierto entre el terminal A (lado cableado) del sensor TP y el terminal 2AA (lado cableado) del PCM. Luego, pasar al paso 11.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR EL CONECTOR DEL PCM • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar el terminal, luego pasar al paso 11.
9		No	Pasar al paso 11.
10	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA LA TENSION CONSTANTE EN EL CIRCUITO DE LA SENAL TP • Controlar por si hay continuidad entre los terminales B y C del sensor TP. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0123 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
11		No	Pasar al paso siguiente.
12	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
12		No	Búsqueda averías completada.