DTC P0031 (LF)


DTC P0031	Entrada circuito calentador de la sonda HO2S delantera demasiado baja
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la señal de control del calentador de la sonda HO2S delantera en el terminal 2G. Si la tensión permanece baja cuando el calentador de la sonda HO2S delantera está desactivado, el PCM establece que el calentador de la sonda HO2S delantera no funciona correctamente. Nota • El calentador de la sonda HO2S delantera está controlado mediante la señal del ciclo de trabajo. Detalles de soporte de diagnóstico • Este es un control continuo (calentador sonda HO2S). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto sonda HO2S delantera • Circuito abierto en el cableado entre el relé principal y el terminal C de la sonda HO2S delantera. • Circuito abierto en el cableado entre el terminal D de la sonda HO2S delantera y el terminal 2G del PCM. • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D de la sonda HO2S delantera y el terminal 2G del PCM. • Conexión defectuosa del conector de la sonda HO2S delantera o del PCM • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 9.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR EL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA • Controlar el calentador de la sonda HO2S delantera. [Véase CONTROL SONDA LAMBDA DELANTERA CALENTADA (HO2S) DELANTERA (LF)]. • ¿El calentador de la sonda HO2S delantera funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al Paso 9.
5	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA ESTA ABIERTO • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre le terminal C (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 9.
6	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar el terminal, luego pasar al paso 9.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA • Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa, luego pasar al paso 9.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR DE LA SONDA HO2S DELANTERA ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y el terminal 2G del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
8		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 9.
9	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0031 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Efectuar 'Modo prueba de carretera para controlar la reparación del calentador de la sonda HO2S, de la sonda HO2S y del TWC'. [Véase PRUEBA DE CARRETERA OBD (LF)]. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
9		No	Pasar al paso siguiente.
10	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay unos DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
10		No	Búsqueda averías completada.