CONTROL SONDA LAMBDA DELANTERA CALENTADA (HO2S) DELANTERA (LF)

Nota

• Antes de llevar a cabo el siguiente control, asegurarse de seguir el procedimiento indicado en el esquema de búsqueda averías.

Control tensión HO2S delantera

1. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.

2. Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera.

3. Conectar la punta de prueba positiva del comprobador (digital) al terminal A de la sonda HO2S delantera, y la punta de prueba negativa al terminal B de la sonda HO2S delantera y medir la tensión.

4. Mantener el régimen del motor a 3.000 rpm hasta que la tensión indique aproximadamente 0,5-0,7 V.

5. Comprobar que la tensión sea la indicada en la tabla cuando el motor se ponga a toda velocidad repetidamente.

• Si no se puede comprobar, sustituir la sonda HO2S delantera.

Tensión sonda HO2S delantera

Condición del motor	Tensión (V)
Acelerado	0,5-1,0
Decelerado	0-0,5

Control circuitos abiertos/cortocircuitos (Sonda)

1. Desconectar el conector del PCM. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].

2. Controlar si los siguientes cableados están abiertos o en cortocircuito. (Control de la continuidad)

Circuito abierto

• Si no hay continuidad, el circuito está abierto. Reparar o sustituir el cableado.

- Terminal A de la sonda HO2S y terminal 2AG del PCM

- Terminal B de la sonda HO2S y terminal 2AA del PCM

Cortocircuito

• Si hay continuidad, el circuito está en cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.

- Terminal A de la sonda HO2S y masa carrocería

- Terminal A de la sonda HO2S y alimentación

- Terminal B de la sonda HO2S y alimentación

Control resistencia calentador de la sonda HO2S delantera

1. Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera.

2. Medir la resistencia entre los terminales C y D de la sonda HO2S delantera.

• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la sonda HO2S delantera.

Resistencia calentador de la sonda HO2S delantera

2,16- 2,90 Ohm [20 °C (68 °F)]

Control circuitos abiertos/cortocircuitos (Calentador)

1. Desconectar el conector del PCM. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].

2. Controlar si los siguientes cableados están abiertos o en cortocircuito. (Control de la continuidad)

Circuito abierto

• Si no hay continuidad, el circuito está abierto. Reparar o sustituir el cableado.

- Terminal C de la sonda HO2S y terminal E del relé principal

- Terminal D de la sonda HO2S y terminal 2G del PCM

Cortocircuito

• Si no hay continuidad, el circuito está en cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.

- Terminal C de la sonda HO2S y masa carrocería

- Terminal D de la sonda HO2S y alimentación

- Terminal D de la sonda HO2S y masa carrocería