CONTROL SISTEMA DSC

B3E041343000W02

Control en el vehículo unidad hidráulica ABS

Preparativos

1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.

2. Poner el conmutador de arranque en posición ON y comprobar que la luz de aviso ABS se apague después de 3,0 segundos.

3. Poner el conmutador de arranque en posición OFF.

4. Levantar el vehículo y sostenerlo de manera uniforme con caballetes de seguridad.

5. Poner el cambio en neutro.

6. Soltar el freno de estacionamiento.

7. Comprobar que las cuatro ruedas giren.

8. Girar las ruedas inspeccionadas manualmente y comprobar que no hay arrastre en el freno.

• Si hay arrastre en el freno, efectuar el control de frenos habitual.
• Si no hay arrastre en el freno, efectuar el control de funcionamiento del ABS HU/CM.

Control funcionamiento

1. Llevar a cabo los 'Preparativos'.

2. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.

3. Preparar un control de las modalidades de mando activo sugún el grupo de mandos que sigue.

Condición de funcionamiento

Mando

Cambio de tipo de mando

PMP_MOTOR

RF_OUTLET

RF_INLET

Mantenimiento de la presión de los frenos
OFF
OFF
ON
Manual
Reducción de la presión de frenos
ON
ON
ON

Esta tabla muestra el ejemplo del control de la rueda delantera derecha.

Advertencia
• Cuando se activan la electroválvula y el motor de la bomba con la modalidad mandos activos, asegurarse de mantenerlos activados durante 2 segundos para evitar dañar el ABS HU/CM.
Nota
• Cuando dos personas trabajan, una tendría que presionar sobre el pedal del freno y la otra tendría que intentar de girar la rueda que se está controlando.

4. Enviar el mando mientras que se presiona sobre el pedal del freno y se intenta girar la rueda que se está controlando.

5. Llevar a cabo estos controles establece lo siguiente:

• Las líneas de los frenos ABS HU/CM son normales
• El sistema hidráulico ABS HU/CM no tiene anomalías significativas (incluyendo el ABS HU/CM).
• Los componentes eléctricos interiores del ABS HU/CM (electroválvula, motor y otras partes) están normales.
• El cableado del dispositivo de salida del ABS HU/CM (electroválvula, sistema relé) son normales.
- Sin embargo los elementos siguientes no pueden ser comprobados.
• Funcionamiento incorrecto del cableado del dispositivo de entrada y los componentes del ABS HU/CM
• Pérdidas muy pequeñas en el sistema hidráulico interior al ABS HU/CM
• Funcionamiento incorrecto intermitente en los componentes sobre mencionados.