REMOCION/INSTALACION MOTOR (LF)

Atención

• El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daños. Tener siempre chispas y llamas alejadas del combustible.

• Las pérdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar heridas muy graves o incluso fatales y daños. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitar esto, completar siempre los "Procedimientos de seguridad de la línea del combustible". (Véase Procedimientos de seguridad para la línea del combustible).

1. Quitar la placa de protección de los orificio de las bujías. [Véase REMOCION/INSTALACION PLACA DE PROTECCION ORIFICIOS BUJIAS (LF)].

2. Quitar el tubo flexible de aire y el conjunto filtro de aire. [Véase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION (LF)].

3. Quitar la tapa de la batería, el conducto de la batería, la abrazadera de la batería, la batería y la bandeja de la batería. [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

4. Desconectar el tubo flexible del combustible. [Véase REMOCION/INSTALACION CONECTOR DE ENGANCHE RAPIDO (ZJ, Z6, LF)].

5. Quitar los siguientes componentes.

(1) Cable del acelerador y soporte

(2) Rueda delantera y neumáticos [VéasePROCEDIMIENTOS GENERALES (SUSPENSION)].

(3) Tapa inferior y protector contra salpicaduras

(4) Correa de transmisión A/C [Véase SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION (LF)].

(5) Compresor A/C con el tubo todavía conectado.

Nota

• Fijar el compresor A/C con un un alambre o una cuerda de manera que no estorbe.

6. Vaciar el ATF (ATX) o el aceite del cambio con diferencial (MTX) [Véase SUSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO CON DIFERENCIAL (F35M-R)]. [Véase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (ATF)].

7. Desaguar el líquido de enfriamiento motor (Véase SUSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO MOTOR).

8. Desconectar el tubo de vacío del freno.

9. Quitar los siguientes componentes.

(1) Elemento [Véase REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE (LF)].

(2) Travesaño delantero, estabilizador delantero, brazo inferior, caja de la dirección y caucho del dispositivo de fijación motor N.1 (Véase REMOCION/INSTALACION CAJA Y ARTICULACIONES DE LA DIRECCION).

(3) Semiejes (Véase REMOCION/INSTALACION SEMIEJE).

(4) Depósito del líquido de enfriamiento con el tubo flexible todavía conectado.

(5) Conjunto ventilador de refrigeración (Véase REMOCION/INSTALACION RADIADOR).

(6) Tubo flexible ATF, cable selector y cableado (ATX) [Véase REMOCION/INSTALACION CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL (LF)].

(7) Cable del cambio (MTX) [Véase REMOCION/INSTALACION CAMBIO MANUAL CON DIFERENCIAL (G35M-R)].

(8) Cilindro de desembrague con tubo todavía conectado (MTX) (Véase REMOCION/INSTALACION CILINDRO DE DESEMBRAGUE).

10. Desconectar el tubo flexible de calefacción.

11. Desconectar el manguito superior e inferior del radiador.

12. Desconectar el silenciador principal [Véase REMOCION/INSTALACION DEL SISTEMA DE ESCAPE (LF)].

13. Quitar según el orden indicado en la tabla.

14. Instalar en el orden contrario al de la remoción.

Advertencia

• No apretar el perno de fijación del caucho del dispositivo de fijación motor N.1 antes de apretar el perno de fijación del dispositivo de fijación motor N.3. (Véase Detalles de instalación dispositivo de fijación motor N.3 y caucho del dispositivo de fijación motor N.4).

15. Poner en marcha el motor. Controlar lo que sigue y ajustar si necesario.

16. Controlar lo que sigue y ajustar si necesario.

• Alineación ruedas delanteras (Véase ALINEACION RUEDAS DELANTERAS).

• Desplazamiento, tensión y contacto de polea y correa

• Pérdidas de aceite motor, líquido de enfriamiento motor, aceite MT y combustible.

• Puesta a punto del encendio, régimen mínimo y cantidad de CO, HC. [Véase PUESTA A PUNTO DEL MOTOR (LF)].

• Funcionamiento accesorios conducidos por el motor.

Nota

• Después de la revisión y de la instalación del motor en el vehículo, efectuar la prueba de carretera y comprobar que no hay anomalías.

Detalles de remoción conector del bloque de fusibles principal

1. Soltar las lengüetas según el orden indicado en la figura.

2. Tirar de la palanca de bloqueo y quitar el conector.

Detalles de remoción dispositivo de fijación motor N.3 y caucho del dispositivo de fijación motor N.4

1. Bloquear el motor y el cambio con diferencial mediante un gato y un enganche para motor, como se muestra en la figura.

Detalles de instalación dispositivo de fijación motor N.3 y caucho del dispositivo de fijación motor N.4

1. Bloquear el motor y el cambio con diferencial mediante un gato y un enganche para motor, como se muestra en la figura.

2. Instalar el caucho del dispositivo de fijación motor N.1 y el caucho del dispositivo de fijación motor N.4.

Nota

• No apretar el perno y la tuerca para el caucho del dispositivo de fijación motor N.1 y el caucho del dispositivo de fijación motor N.4 durante este paso.

3. Apretar el nuevo perno de fijación del caucho del dispositivo de fijación motor N.4 como indicado en la figura.

Par de torsión

83,6-113,1 N·m

(8,6-11,5 kgf·m; 61,7-83,4 ft·lbf)

4. Apretar los pernos y las tuercas del caucho del dispositivo de fijación motor N.4 y de la bandeja de la batería según el orden indicado en la figura.

Par de torsión

(1) 44,0-61,0 N·m

(4,5-6,2 kgf·m; 32,5-44,9 ft·lbf)

(2) 6,9-9,8 N·m

(70,4-99,9 kgf·cm; 61,1-86,7 in·lbf)

5. Apretar los pernos prisioneros del estribo del dispositivo de fijación motor N.3.

Par de torsión

7,0-13 N·m

(71,4-132,5 kgf·cm; 62,0-115,0 in·lbf)

6. Apretar los pernos y las tuercas del estribo soporte del motor N.3 según el orden indicado.

Par de torsión

74,5-104,9 N·m

(7,60-10,6 kgf·m; 55,0-77,3 ft·lbf)

Detalles de instalación caucho del dispositivo de fijación del motor N.1

1. Quitar el gato y el enganche para motores.

2. Apretar el perno de fijación del caucho del dispositivo de fijación motor N.1 como indicado en la figura.

Par de torsión

93,1-116,6 N·m

(9,50-11,88 kgf·m; 68,7-85,9 ft·lbf)