DTC P0703 (LF)


DTC P0703	Problema circuito de entrada interruptor de frenos
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla las variaciones de la tensión de entrada del interruptor de frenos. Si no detecta variaciones de tensión en el terminal 1AU mientras se pasa de una aceleración a una desaceleración y viceversa por 8 veces, el PCM establece que el circuito del interruptor de frenos no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM. • El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto interruptor de frenos • Conexión defectuosa del conector del interruptor de frenos o del conector del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal D del interruptor de frenos y el terminal 1AU del conector del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal D del interruptor de frenos y el terminal 1AU del conector del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal positivo de la batería y el terminal B del interruptor de frenos • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	DETERMINAR SI LA SENAL DE ENTRADA ES ALTA O BAJA • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Acceder al PID BOO. • Controlar el PID BOO mientras que se pisa el pedal del freno. • ¿El PID BOO es siempre OFF?	Sí	Pasar al paso siguiente.
3		No	Pasar al paso 10.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE FRENOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del interruptor de freno. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Funciona correctamente?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 14.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	DETERMINAR SI LA AVERIA ESTA EN EL INTERRUPTOR DE FRENOS O EN EL CIRCUITO • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Acceder al PID BOO. • Conectar un conector puente entre los terminales A y D del interruptor de frenos. • ¿El PID BOO es ON?	Sí	Pasar al paso siguiente.
5		No	Pasar al paso 7.
6	CONTROLAR EL INTERRUPTOR DE FRENOS • Efectuar el control del interruptor de frenos. (Véase CONTROL INTERRUPTOR DE FRENO). • ¿El interruptor de frenos funciona normalmente?	Sí	Pasar al paso 14.
6		No	Sustituir el interruptor de frenos, luego pasar al paso 14.
7	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL INTERRUPTOR DE FRENOS ESTA ABIERTO • Medir la tensión entre le terminal A del interruptor de frenos y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Pasar al paso siguiente.
7		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 14.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Funciona correctamente?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 14.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENOS ESTA ABIERTO • Controlar por si hay continuidad entre el terminal D del interruptor de frenos y el terminal 1AU del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 14.
9		No	Pasar al paso 14.
10	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE FRENOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del interruptor de freno. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Funciona correctamente?	Sí	Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al Paso 14.
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	DETERMINAR SI LA AVERIA ESTA EN EL INTERRUPTOR DE FRENOS O EN EL CIRCUITO • Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2. • Acceder al PID BOO. • Comprobar que el PID BOO cambie de ON a OFF cuando se desconecta el conector del interruptor de frenos. • ¿El PID BOO cambia de ON a OFF?	Sí	Pasar al paso siguiente.
11		No	Pasar al paso 13.
12	CONTROLAR EL INTERRUPTOR DE FRENOS • Efectuar el control del interruptor de frenos. (Véase CONTROL INTERRUPTOR DE FRENO). • ¿El interruptor de frenos funciona normalmente?	Sí	Pasar al paso 14.
12		No	Sustituir el interruptor de freno, luego pasar al Paso 14.
13	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL INTERRUPTOR DE FRENOS ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION • Medir la tensión entre le terminal D del interruptor de frenos y la masa carrocería. • ¿Hay tensión B+?	Sí	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al paso siguiente.
13		No	Pasar al paso siguiente.
14	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0703 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente. • Velocidad vehículo 30 km/h (18,6 mph) o superior. • Pisar y soltar el pedal del freno más de 8 veces cuando se conduce el vehículo. • ¿El código pendiente del DTC está presente?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF))].
14		No	Pasar al paso siguiente.
15	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
15		No	Búsqueda averías completada.