DTC P0335 (LF)


DTC P0335	Problema circuito sensor CKP
CONDICCION DE DETECCION	• Si el PCM no recibe ninguna tensión de entrada del sensor CKP durante 4,2 segundos mientras que el sensor MAF está a 2,0 g/s (0,26 lb/min) o superior, el PCM establece que el sensor CKP no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de conducción. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto sensor CKP • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • El sensor CKP está sucio. • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A del sensor CKP y el terminal 2Y del PCM • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal B del sensor CKP y el terminal 2Z del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal A del sensor CKP y el terminal 2Y del PCM • Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal B del sensor CKP y el terminal 2Z del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal A del sensor CKP y el terminal 2Y del PCM • Circuito abierto en el cableado entre el terminal B del sensor CKP y el terminal 2Z del PCM • Funcionamiento incorrecto disco fónico del sensor CKP • Cortocircuito entre ambos los cables del sensor CKP


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR LA TENSION DEL SENSOR CKP • Desconectar el conector del sensor CKP. • Conectar un voltímetro entre los terminales A y B (lado sensor) del sensor CKP. • Controlar la tensión en la gama CA durante el arranque del motor. • ¿Hay tensión?	Sí	Pasar al paso siguiente.
3		No	Pasar al paso 10.
4	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR CKP • Comprobar que el conector del sensor CKP sea conectado sólidamente. • ¿El conector funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Volver a conectar el conector, luego pasar al paso 11.
5	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CKP • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del sensor CKP. • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión en los siguientes terminales: - Terminal A del sensor CKP - Terminal B del sensor CKP • ¿Hay tensión?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CKP • Controlar por si hay continuidad entre los siguientes terminales y la masa carrocería: - Terminal A (lado cableado) del sensor CKP - Terminal B (lado cableado) del sensor CKP • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
6		No	Pasar al paso siguiente.
7	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR CKP • Controlar por si hay continuidad entre los terminales A e B (lado cableado) del sensor CKP. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 11.
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar el terminal, luego pasar al paso 11.
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DEL SENSOR CKP ESTA ABIERTO • Controlar la continuidad en los siguientes terminales: - Terminal A (lado cableado) del sensor CKP y terminal 2Y (lado cableado) del PCM - Terminal B (lado cableado) del sensor CKP y terminal 2Z (lado cableado) del PCM • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso 11.
9		No	Reparar o sustituir el cableado dañado, luego pasar al paso 11.
10	CONTROLAR EL SENSOR CKP • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Efectuar el control del sensor CKP. [Véase CONTROL SENSOR POSICION CIGUENAL (CKP) (LF)]. • ¿El sensor CKP funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso siguiente.
10		No	Controlar si el disco fónico del sensor CKP está dañado. Sustituir el disco fónico del sensor CKP, luego pasar al paso siguiente.
11	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0335 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • Acceder al PID MAF mediante el WDS o instrumento equivalente. Nota • Durante esta prueba el PID MAF debería indicar 2.0 g/s (0,26 lb/min) o superior. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF))].
11		No	Pasar al paso siguiente.
12	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
12		No	Búsqueda averías completada.