DTC P0132 (LF)

B3E010201084W19

DTC P0132

Entrada alta circuito sonda HO2S delantera

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM controla la tensión de entrada de la sonda HO2S delantera. Si la tensión de entrada de la sonda HO2S delantera es superior a 1,2 V durante 0,8 segundos, el PCM establece que la entrada del circuito es alta.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (sonda HO2S).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto sonda HO2S delantera
• Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal A de la sonda HO2S delantera y el terminal 2AG del PCM.
• Terminales de la sonda HO2S delantera o del PCM en cortocircuito
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Sí
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado).
• Recuperar los códigos pendientes o los DTC memorizados, mediante el WDS o instrumento equivalente.
• ¿Aparecen otros DTC?
Sí
Llevar a cabo la búsqueda averías del DTC interesado.
[Véase TABLA DTC (LF)].
No
Pasar al paso siguiente.
4
IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS dependen del DTC P0132?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC que ha producido los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS.
[Véase TABLA DTC (LF)].
5
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DE LA SONDA HO2S DELANTERA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector de la sonda HO2S delantera.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Medir la tensión entre el terminal A (lado cableado) de la sonda HO2S delantera y la masa carrocería.
• ¿Hay tensión?
Sí
Reparar o sustituir el cableado en el que hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al paso 7.
No
Pasar al paso siguiente.
6
COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE ENTRADA
• Poner en marcha el motor.
• Acceder al PID O2S12 mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Comprobar el PID mientras se acelera 10 veces en posición P o N.
• ¿El valor PID es superior a 0,45 V?
Sí
Reparar o sustituir el sensor, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
7
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0132
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado).
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Efectuar 'Prueba de carretera para controlar la reparación del calentador de la sonda HO2S, de la sonda HO2S y del TWC'
• ¿El código pendiente del DTC está presente?
Sí
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
8
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Sí
Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable.
[Véase TABLA DTC (LF)].
No
Búsqueda averías completada.