DTC P0112 (LF)

B3E010201084W11

DTC P0112

Entrada baja circuito sensor IAT

CONDICCION DE DETECCION

• El PCM controla la señal del sensor IAT al terminal 2AH del PCM. Si el PCM detecta que la tensión del sensor IAT esinferior a 0,16 V, el PCM establece que el circuito del sensor IAT no funciona correctamente.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado.
• Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Funcionamiento incorrecto del sensor IAT
• Cortocircuito hacia masa en el cableado entre el terminal D del sensor MAF/IAT y el terminal 1AH del PCM
• Circuito de la señal IAT y circuito de masa IAT en cortocircuito
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1
COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS
• ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2
COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Sí
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
3
CONTROLAR EL TERMINAL DEL SENSOR IAT
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del sensor MAF/IAT.
• Controlar si los terminales D y E (lado componente) del sensor MAF/IAT están doblados
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
Sí
Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 7.
No
Pasar al paso siguiente.
4
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR IAT O EN EL CABLEADO
• Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
• Acceder al PID IAT.
• Controlar el valor IAT cuando se desconecta el conector del sensor MAF/IAT.
• ¿El valor IAT cambia?
Sí
Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al Paso 7.
No
Pasar al paso siguiente.
5
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL SENSOR IAT
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay continuidad entre el terminal D (lado cableado) del sensor MAF/IAT y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa, luego pasar al paso 7.
No
Pasar al paso siguiente.
6
CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO IAT
• Controlar por si hay continuidad entre los terminales D y E (lado cableado) del sensor MAF/IAT.
• ¿Hay continuidad?
Sí
Reparar o sustituir el cableado en el que hay cortocircuito, luego pasar al paso 7.
No
Pasar al paso siguiente.
7
COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0112
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• ¿Aparece el mismo DTC?
Sí
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
8
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Sí
Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable.
[Véase TABLA DTC (LF)].
No
Búsqueda averías completada.