DTC P0103 (LF)


DTC P0103	Entrada alta circuito sensor MAF
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de entrada del sensor MAF con motor en marcha. Si la tensión de entrada en el terminal 1AC del PCM es superior a 4,9 V, el PCM establece que el circuito MAF no funciona correctamente. Detalles de soporte de diagnóstico • Esto es un control continuo (CCM). • El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto en el primer ciclo de conducción. • El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado. • Las INSTANTANEAS MEMORIZADAS son disponibles. • El DTC está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del sensor MAF • Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal • Cortocircuito hacia alimentación en el cableado entre el terminal C del sensor MAF/IAT y el terminal 1AC del PCM • Circuito abierto en el circuito de masa del sensor MAF/IAT


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LAS INSTANTANEAS MEMORIZADAS • ¿Se han registrado las INSTANTANEAS MEMORIZADAS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar las INSTANTANEAS MEMORIZADAS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL SENSOR MAF • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del sensor MAF/IAT. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al Paso 7.
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA ALIMENTACION EN EL CIRCUITO DE LA SENAL SENSOR MAF • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Medir la tensión entre terminal C (lado cableado) del sensor MAF/IAT y la masa carrocería. • ¿La tensión es 0 V?	Sí	Pasar al paso siguiente.
4		No	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al Paso 7.
5	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar el terminal, luego pasar al paso 7.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR MAF ESTA ABIERTO • Controlar por si hay continuidad entre el terminal B (lado cableado) del sensor MAF/IAT y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso siguiente.
6		No	Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso siguiente.
7	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0103 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar a la búsqueda averías según el DTC aplicable. [Véase TABLA DTC (LF)].
8		No	Búsqueda averías completada.