DTC P2507 [LF]


DTC P2507	Tensión B+ PCM baja
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM controla la tensión de la alimentación tampón de batería en el terminal 1BA. Si el PCM detecta tensión del terminal positivo de la batería inferior a 2,5 V durante 2 segundos, el PCM establece que el circuito de la alimentación tampón no funciona correctamente.
PROBABLE CAUSA	• Fusible EEC quemado. • Circuito abierto en el cableado entre el fusible EEC y el terminal 1BA del PCM • Cortocircuito hacia masa entre el fusible EEC y el terminal 1BA del PCM • Conexión defectuosa del conector del PCM. • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrados los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS en el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS • Controlar si hay Informaciones Técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR EL FUSIBLE EEC • Poner el conmutador de arranque en posición OFF. • Controlar si el fusible EEC está dañado. • ¿Funciona correctamente?	Sí	Pasar al paso 6.
3		No	• Si el fusible EEC se ha quemado, pasar al paso siguiente. • Si el fusible EEC no está instalado correctamente. Instalarlo correctamente, luego pasar al paso 7.
4	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL ESTA EN CORTOCIRCUITO HACIA MASA • Desconectar los cables de la batería • Controlar la continuidad entre el terminal del fusible EEC y la masa carrocería. • ¿Hay continuidad?	Sí	Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa e instalar un nuevo fusible, luego pasar al paso 7.
4		No	Pasar al paso 7.
5	CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM • Desconectar el conector del PCM. • Controlar por si hay conexiones defectuosas (tales como terminales dañados, desconectados y corrosión). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar los terminales, luego pasar al paso 7.
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL ESTA ABIERTO • Desconectar los cables de la batería • Controlar la continuidad entre el terminal del fusible EEC y el terminal 1BA (lado cableado) del PCM. • ¿Hay continuidad?	Sí	Pasar al paso siguiente.
6		No	Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
7	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2507 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Poner el conmutador de arranque en posición ON (motor apagado). • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Poner en marcha el motor y calentarlo completamente. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. [Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'. [Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)]. • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. [Véase TABLA DTC (LF)].
8		No	Búsqueda averías completada.