Procedimiento de diagnóstico
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PASO
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INSPECCION
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ACCION
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1
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COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
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2
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COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar por si hay informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
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Sí
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Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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3
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CONTROLAR EL ESTADO DE LA CORREA DE TRANSMISION
• Controlar que el indicador del tensor de correa automático no sobrepase el límite.
• ¿La correa de transmisión delantera está normal?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar e/o ajustar la correa de transmisión, luego pasar al paso 10.
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4
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CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (terminales dañados, desconectados, corrosión, etc.)
• ¿Funciona correctamente?
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Sí
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Reparar los terminales, luego pasar al paso 10.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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5
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CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR
• Desconectar el conector del alternador.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (terminales dañados, desconectados, corrosión, etc.)
• ¿Funciona correctamente?
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Sí
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Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso 10.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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6
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CONTROLAR POR SI HAI CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL ALTERNADOR
• Controlar por si hay continuidad entre el terminal D (lado cableado) del alternador y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
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Sí
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Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa, luego pasar al paso 10.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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7
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CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA TENSION DE SALIDA DEL ALTERNADOR
• Controlar por si hay continuidad entre el terminal P (lado cableado) del alternador y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
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Sí
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Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa, luego pasar al paso 10.
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No
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Pasar al paso siguiente.
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8
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CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL ALTERNADOR ESTA ABIERTO
• Controlar la continuidad entre el terminal D (lado cableado) del alternador y el terminal 2AQ (lado cableado) del PCM.
• ¿Hay continuidad?
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Sí
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Pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso 10.
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9
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CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA TENSION DE SALIDA DEL ALTERNADOR ESTA ABIERTO
• Controlar la continuidad entre el terminal P (lado cableado) del alternador y el terminal 2AM (lado cableado) del PCM.
• ¿Hay continuidad?
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Sí
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Reparar o sustituir el alternador, luego pasar al paso siguiente.
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No
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Reparar o sustituir el cableado en el que hay circuito abierto, luego pasar al paso siguiente.
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10
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COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P2503
• Volver a conectar todos los conectores.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• ¿Aparece el mismo DTC?
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Sí
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Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
[Véase REMOCION/INSTALACION PCM (LF)].
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No
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Pasar al paso siguiente.
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11
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LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION
• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
[Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION (LF)].
• ¿Hay unos DTC?
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Sí
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Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
[Véase TABLA DTC (LF)].
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No
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Búsqueda averías completada.
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